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中國時報【前置協商經驗張家豪╱台北報導】
台鐵產業工會昨日召開記者會，理事長王傑宣布，若台鐵遲未改善輪班制度，下周起將關閉協商大門，不排除從除夕到初三，依法休假4天。屆時，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法開出；台鐵運務處處長張錦松回應，已有評估產工集體休假的影響，並研擬對策。
抗議新班表 沒錢又沒休
台鐵產業工會昨抗議台鐵1月執行的新班表，仍未見完整一曆日（0000-2400），而且台鐵為因應一例一休，大減加班費。產業工會演出行動劇，高喊「黑心鐵路局換湯不換藥，一例一休沒錢又沒休」的口號。
產業工會理事周鍇指出，一例一休上路，3班輪班制（日夜休）員工，每月應加發至少6000元以上加班費，但台鐵局「乾坤大挪移」，加班費甚至比原來減少5000元以上。
周鍇解釋，為了不違反加班46小時上限，台鐵擬將每班休時，從1小時拉長到1.8至2.2小時，減少加班。不過，台鐵有但書，一旦有狀況，可隨時終止休息，「待命時間，應計加班費。」
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另外，周鍇指出，台鐵目前每月須加發4個周六休息日的加班費，但台鐵擬將周六休息日挪移到3班制各班之間，不再發周六加班費。
產業工會並提出連江房貸全額貸四訴求，包括台鐵應盡速補足人力，休息日與例假都是完整一曆日，鐵路局應安排符合人性、有充足休息的班表，變形工時同意權應重新行使。
產業工會理事債務協商會註記長王傑也說，台鐵9月承諾3個月內改善班表，卻未見改變，員工不再接受謊言，要給台鐵教訓，「呼籲所有運、工、機、電同仁，簽署依法休假連署書，休下去就對了。」
運務集體休 台鐵擬對策
台鐵有近13000名員工，產業工會組成以運信用卡債務整合務人員為主，約有2300名會員、500名列車長，若集體休假，台鐵可能面臨火車沒有列車長無法發車，車站則無人售、剪、驗票。
台鐵運務處處長張錦松回應，一定會維護旅客權益，並依法修正班表，但在與台鐵企業工會勞資協商取得共識前，不會更動現有班表及加班費。他強調，台鐵已研擬對策。
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（中央社華盛頓9日綜合外電報導）歐巴馬政府在政權移交給總統當選人川普（Donald Trump）之前的最後報告中，為其處理與中國大陸貿易爭端和成功迫使北京當局進一步開放市場辯護。 法新社報導，美國貿易代表在提交給國會的年度報告中說，持續與大陸就貿易爭端進行對話，並且在必要時向世界貿易組織（WTO）提出正式控告，雖然仍存在「重大的貿易扭曲」，但已為美國企業帶來某些成果。 這份報告說，大陸目前是美國產品出口的第2大市場，且自大陸2001年加入世貿組織以來已經增加505%，到2015年為止，達到1160億美元。 服務出口在2015年達到480億美元，自2001年以來增加了802%。 自從大陸加入世貿組織以來，美國已經向世貿組織提出對大陸的20項爭端案，是其他會員國的2倍。 歐巴馬政府一再的自詡成功使用參與和執法為工具，促使大陸開放市場。 不過美國貿易代表署也承認需要更多的進展，並且說，北京目前的領導階層並未完全履行進一步開放經濟的保證。 貿易代表署說：「中美貿易和投資關係引發的許多問題可以追根溯源到中國政府的干預政策。」 它說，這些作法和國營企業在大陸經濟中所扮演的重大角色，「繼續產生重大的貿易扭曲，因而無可避免的造成貿易摩擦」。 貿易代表署說：「如果中國要在國內成功處理日益增加的經濟挑戰，必須允許市場力量有更大的空間運作，也就是必須改變國家在計畫經濟上扮演的角色。」（譯者：中央社簡長盛）1060110
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交通部民航局昨（十）日表示，為滿足國人在今年春節國內離島的管制航線疏運，交通部因應復興航空停航，特協調國內線的航空公司以開加班及放大機型的方式增加運能，並在疏運重點的金門、澎湖及馬祖管制航線，提供正班機及第一、二波加班機，共計二十四點五萬個座位，且與一○五年的春節飛航運能相當，目前離峰日期及時段航班仍有空位，希望民眾能多加利用。
民航局表示，依目前訂位狀況，金門及澎湖航線於尖峰方向與日期（如小年夜及除夕本島往離島方向、初四及初五離島往本島方向、初二雙向）訂位率已多達九成以上，馬祖航線則除少部分航班訂位率較高外，多數航班均尚有空位，金門及澎湖縣政府則已循往例鄉親的調查需求，民航局也協調航空公司，能盡力配合縣府需求，增開第三波加班機，但因為航空資源有限，民航局僅呼籲民眾若無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段的優惠機票航班嘉義房貸或安排離島家人來台團圓，節省時間及費用。
針對連假間，若遇到天候影響，或臨時湧現旅客運量的需求，民航局已協調了海運及國防部軍機，事先預置運能協助疏運，並與各單位完成疏運ABC計畫演練，屆時將充分掌握天氣資訊及指派專人監控機場情況適時啟動ABC計畫，希望能圓滿達成疏運任務。
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